Минає рік відтоді, як в Україні вдесятеро збільшили суми штрафів за порушення Правил дорожнього руху. Чи покращилася у зв'язку із цим ситуація на львівських дорогах, ми попросили розповісти старшого інспектора групи профілактичної роботи ДАІ м. Львова капітана міліції Людмилу Ліб.
- Аварійність на львівських автошляхах зменшилася на двадцять відсотків. Минулого року в місті сталося 730 ДТП, цього - 570. Під час минулорічних загинули 30 осіб, цьогоріч - 13. У 2008 році травмованих було 854, у 2009 - 669. "Гонщиків" суми штрафів стримують, - повідомила п. Людмила. - Згідно зі статистикою, у середньому за один день інспектори міського ДАІ фіксують близько 200 порушень правил. Середня сума штрафу - 250 - 300 грн. Типовими порушеннями є проїзд на червоний сигнал світлофора, порушення правил обгону, зупинки та стоянки, правил проїзду на пішохідних переходах.
Із початку року інспектори міського ДАІ виявили понад 2000 нетверезих водіїв. Якщо водія вперше впіймали на цьому, суд призначає покарання у вигляді або штрафу від 2500 до 3400 грн, або вилучення прав водія на термін від року до трьох, або накладає адмінарешт від 7 до 10 діб, або засуджує до громадських робіт від 40 до 50 годин.
Якщо пияка вдруге ловлять за кермом, то його або позбавляють права керування автомобілем від 2 до 3 років із оплатним вилученням транспортного засобу чи без такого, або засуджують до громадських робіт від 50 до 60 годин, або ж накладають адмінарешт від 10 до 15 діб. Втретє стовідсотково позбавляють права керування до 10 років з оплатним вилученням транспортного засобу. Цього року у Львові вже є 5 випадків вилучення машин у таких горе-водіїв.
Слід зазначити, що за те, що водій після скоєння ДТП візьметься знімати стрес алкоголем або прийматиме лікарські препарати, що мають наркотичну дію, до з'ясування обставин аварії, теж передбачене покаранням у вигляді позбавлення прав на термін від 2 до 3 років або ж адмінарешт до 15 діб.
Працівникам ДАІ додалося паперової роботи, адже кожний двадцятий оштрафований не погоджується з покаранням і надсилає скаргу, яка проходить ретельну перевірку. У 98% випадків скаргу не задовольняють, відповідно, і покарання не скасовують. Якщо це і відбувається, то, здебільшого через технічні помилки (інспектори ДАІ інколи помиляються в описі місця скоєння порушення Правил дорожнього руху). Якихось особливо конфліктних інспекторів нема, і скарги пишуть на всіх без винятку і приблизно в рівній кількості.
Якщо узагальнити типовий портрет такого скаржника, то це, здебільшого, люди похилого віку, яких штраф досить відчутно б'є по гаманцю. Часто пишуть і ті, хто хоч трохи обізнаний у справах юриспруденції. Основна мета таких скарг зрозуміла - не платити, і пишуть їх, сподіваючись проскочити.
Юрій РУДЕНКО
